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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。【当時物】ヨシムラ　油温計。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。超美品　CBXカラーCB400SF SPEC II外装セット。オイルポンプ、キックは無しです。グロム　OHLINS オーリンズ フロントフォーク。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。シグナス カーボン フルセット CTH付き。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。パーツ XJ400.E.D。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。aRacer RC Super2 チタンゴールド+bLink2　シグナスX 4型。ミッションはNSR80です。CHIC DESIGN シックデザイン ロードコメット Z900RS SE。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。(にゃん)HONDA ライブDio 前期 AF34 実働。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。CBX400F バイクセキュリティ　ディープフィールド。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。XJ400D純正フロントフォーク　トップブリッジ付き。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。【信玄】。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。オーバーサスペンション YAMAHA YZF-R1 R1M 2015-2022。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。COERCE クラッチカバーTYPE-1 CB1300SF CB1100 X-4。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…